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外滩通道工程

外滩通道是我国第一条单管双层双向6车道小车专用地下道路,采用双层多点进出的总体布置,与城市骨干路网相连,分流外滩地区的过境交通。而外滩地面将只通行到发交通和公交。外滩通道的总体布置适应了城市交通发展的特点,充分利用了核心区宝贵的地下空间资源,是以地下道路的形式协调城市风貌保护、功能重塑和交通发展的创新和尝试。

外滩通道南起东门路南侧的老太平路,沿中山东二路、中山东一路、从外白渡桥下方穿越苏州河,沿东大名路、吴淞路到海宁路全长3299.63m。设匝道连接延安路高架和北外滩地区的东长治路,同步改建延安路高架河南路连续梁以东段。

从延安路匝道~长治路匝道,外滩通道主线规模为机动车双向6车道,其余路段主线规模为机动车双向4车道。所有出入口匝道宽度均按单向2车道设计,为今后交通管理留有一定的机动性。

金陵路以北,外滩通道采用单管双层布置,上层由南向北,下层由北向南。

新开河以南,结合十六铺地下空间开发同步建设,地下一层布置外滩通道,地下二层是人行联通通道和配套商业服务设施,地下三层是地下停车场。

从福州路~天潼路,外滩通道采用盾构形式,隧道外直径13.95m,盾构段长1098m,工作井分别设在福州路南侧和天潼路南侧,天潼路工作井为出发井。外滩通道其余路段采用箱形断面布置。

外滩通道建成后,将拆除现有吴淞路闸桥,并在保持建筑风貌不变的前提下,对外白渡桥进行保护和加固,从而实现这座百年老桥的结构更新。

吴淞路闸桥拆除后,桥址规划预留过河设施。

外滩通道的实施,将有效缩减外滩地面道路的规模,恢复地区历史风貌,改善区域环境,从而最大限度地提升外滩功能,拓展外滩丰富的人文资源,实现外滩的价值,赋予外滩新的生命,实现地区社会、经济、文化和环境的和谐发展。

外滩通道的实施将使外滩地区多出两公顷左右土地,布置为城市公共活动空间和市民广场,作为城市文化展示和公共活动场所,使外滩地面由一个以车为主的空间重新回归于市民,成为一个以人为主的空间,真正体现了以人为本的精神。

实施外滩通道后,外滩地区的交通通行能力和服务水平都有较大提高。外滩地区过境交通和到发行交通分流,提高了过境交通的通过效率,而到发交通的交通组织更加方便,行人回归地面也提高了人行交通的服务水平。
外滩通道实施将为世博会举办提供良好的环境和交通。外滩、十六铺和豫园古城公园地区是上海传统都市旅游热点,邻近世博浦西园区,世博期间必将吸引更多的游客。外滩通道的实施将改善外滩地区的环境,重现了地区风貌,将上海都市风貌中最华彩最美好的一面展示于世人面前,体现了城市功能、环境与交通和谐发展的方向,是对“城市使生活更美好”的世博理念的最好诠释。

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外滩改造实景图

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十六铺外滩通侧向开敞断面(地下一层)

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上层通道

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